Egy 12 méteres elektromos busz jellemzően 6-8 akkumulátorcsomagot igényel, amelyek mindegyike több ezer egyedi egységgel van párhuzamosan kapcsolva (soros). Elképzelhető, hogy hogyan lehet összehangolni és rendezetten elvégezni egy akkumulátorrendszer munkáját számos és differenciált akkumulátorszervezettel? Nagyon egyszerű, szervezett, kell lennie menedzsmentnek, és létrejön egy akkumulátorkezelő rendszer.
Egyetlen akkumulátor egy dolog, és természetesen az a személy, aki az akkumulátor munkáját irányítja, szintén dolog, nem személy. Ez az objektum természetesen egy számítógépes felügyeleti rendszer. Összefoglalva, a Battery Management System (BMS) egy intelligens felügyeleti rendszer, amely számítástechnikát használ.
A lítium-ion akkumulátorok működési folyamata:
A töltési és kisütési folyamat során a lítium-ionok folyamatosan oda-vissza mozognak a pozitív és negatív pólusok között a membránon áthaladó elektroliton keresztül. A házba visszakerülő lítium ionok számát nem lehet csökkenteni vagy növelni, azt szabályozni kell. Jó vezérlés esetén az akkumulátort többször is fel lehet tölteni anélkül, hogy a kapacitása csökkenne, ellenkező esetben tartós akkumulátorkapacitás-csökkenést okoz, vagy akár fel is robban.
Az akkumulátorkezelő rendszer szorosan integrálódik az elektromos járművek akkumulátorával. Az akkumulátorkezelő rendszer általában az akkumulátor feszültségének mérésére szolgál, hogy megelőzze vagy elkerülje a rendellenes állapotokat, például az akkumulátor lemerülését, túltöltését és túlmelegedését. Alapvető funkciói:
Az akkumulátor feszültségének, áramának és hőmérsékletének valós idejű észlelése érzékelőkön keresztül, valamint szivárgásérzékelés, hőkezelés, akkumulátoregyensúly-kezelés, riasztási emlékeztető, a maradék kapacitás (SOC) és a kisülési teljesítmény kiszámítása, az akkumulátor leromlási fokának (SOH) jelentése, ill. fennmaradó kapacitás (SOC) állapot, és a maximális kimeneti teljesítmény algoritmikus vezérlése az akkumulátor feszültsége, áramerőssége és hőmérséklete alapján a maximális hatótávolság elérése érdekében, valamint algoritmusok használata a töltő vezérlésére az optimális áramtöltés érdekében, és valós időben kommunikáljon a járművel általános vezérlő, motorvezérlő, energiavezérlő rendszer, jármű kijelző rendszer stb. a CAN busz interfészen keresztül.